Resistência

A resistência de um condutor, representada pela letra R, é a oposição ou resistência que um material oferece à passagem de uma corrente elétrica, convertendo parte da sua energia em calor.

A resistência mede-se em Ohms (Ω) com um Ohmímetro e é inversamente proporcional à intensidade de corrente elétrica. Por isso pode-se afirmar que, para a mesma ddp (U), a resistência (R) é tanto maior quanto menor for a intensidade (I) elétrica. Ou seja R=U/I. Por exemplo: 4Ω=8V/2A.

Intensidade de corrente

A intensidade de corrente elétrica é a quantidade de carga elétrica que atravessa uma parte de um condutor durante um certo tempo.

A intensidade mede-se em Amperes com um aparelho denominado de Amperímetro que se instala sempre em série (coloca-se antes do aparelho que pretendemos medir).

Este amperímetro está a medir em mA (miliamperes), um submúltiplo do Ampere. 1A = 1000 mA.

Diferença de Potencial

A diferença de potencial é a grandeza física que mede a energia que é fornecida às cargas elétricas.
Esta grandeza é representada pela letra U e mede-se em volts (V) utilizando-se um voltímetro que é instalado em paralelo ao recetor ou fonte de energia que se pretende medir.

Exemplo de um Voltímetro:

Os voltímetros podem medir grandes ou pequenas diferenças de potenciais, por isso devem ser definidos para o tipo de utilização que pretendemos dele. Eis um exemplo de voltímetros instalados em circuitos elétricos:

Nos circuitos em série, a diferença de potencial da fonte é dividida de igual forma pelos recetores (se estes forem iguais). Neste exemplo, temos duas lâmpadas iguais que utilizam 2 volts cada uma, pois a diferença de potencial da pilha é de 4 volts.

Nos circuitos em paralelo, a diferença de potencial da pilha (4V, no exemplo) é dividida por todos os circuitos secundários. Neste exemplo, as duas lâmpadas estão em paralelo, em circuitos secundários diferentes, por isso ambas utilizam 4V.

Circuitos em Série e em Paralelo

Um circuito pode ser instalado em série ou em paralelo, cada um tem as suas vantagens e desvantagens.

• O tipo de circuito que é instalado nas nossas casas, atualmente, é o circuito em paralelo.
• O circuito em série é, normalmente, utilizado em algumas iluminações de árvores de Natal.

Exemplo de circuito em série utilizado em sala de aula (as lâmpadas estão em série):

Nos circuitos em série, há apenas um circuito principal onde passa a corrente elétrica.

Exemplo de circuito em paralelo (as lâmpadas estão em paralelo):

Nos circuitos em paralelo, há dois ou mais circuitos, um principal e os outros secundários. Neste exemplo, uma das lâmpadas está no circuito principal e a outra no circuito secundário.

Circuitos Elétricos

Para funcionarem, os aparelhos elétricos precisam de estar ligados a uma

fonte de energia elétrica.

Fontes de Energia Elétrica

Estas transferem energia elétrica para os aparelhos elétricos que a transformam noutros tipos de energia (por exemplo a energia luminosa [lâmpadas, por exemplo]) chama-se, então, a estes aparelhos recetores de energia.

Recetores de Energia Elétrica

Nos circuitos também podem existir interruptores, uns aparelhos que podem desligar ou ligar a corrente. Se o interruptor estiver fechado, a corrente está ligada e se estiver aberto, a corrente está desligada.

Interruptor

Para ligar todos estes equipamentos existem os fios de ligação formados por cobre e uma camada protetora à volta do cobre. Por vezes utilizam-se uns adaptadores chamados crocodilos quando o terminal precisa. O terminal permite a conexão entre o equipamento e o fio de ligação.

Cabo de ligação

Crocodilos

Assim é possível criar-se circuitos elétricos que é formado pela fonte de energia, pelos cabos de ligação, e pelos recetores de energia.

Circuito elétrico formado por: bateria, cabos de ligação (com crocodilos ligados à bateria), interruptor fechado (porque a lâmpada está acessa, logo a corrente elétrica está ligada) e pela lâmpada acesa (representada por L1)

Movimentos Retilíneos Uniformemente Variados

Depois de saber o que é um Movimento Uniforme, tomam conhecimento de duas variáveis deste tipo de movimento:

• Movimento retilíneo uniformemente acelerado;
• Movimento retilíneo uniformemente retardado.

O primeiro deles (o m. r. u. a. (acontece, por exemplo, quando um carro está a acelerar) é um movimento cuja aceleração é positiva, ou seja o valor da velocidade está sempre a aumentar:

Gráfico velocidade-tempo: O Valor da Velocidade aumenta ao longo do tempo

E o m. r. u. r. (acontece, por exemplo, quando um carro está a travar) é um movimento cuja aceleração é negativa, por isso repara-se que o valor da velocidade está a diminuir (normalmente aos poucos):

Gráfico velocidade-tempo: O Valor da Velocidade diminui ao longo do tempo

Movimento Uniforme

N

Chama-se Movimento Uniforme quando um corpo se move sempre à mesma velocidade.
Por exemplo, nesta imagem, o carro move-se sempre à mesma velocidade, logo a velocidade é constante e por isso trata-se de um Movimento Uniforme:

O Movimento Retilíneo Uniforme (nome correto dado a este movimento) pode ser representado num gráfico de posição-tempo. Por exemplo:

Neste gráfico de posição-tempo o objeto move-se numa velocidade constante e em 6 segundos percorreu 300 metros. Podemos também calcular o valor da velocidade, que neste tipo de movimento é igual à rapidez média. Para o fazer dividimos um valor de posição pelo seu correspondente no tempo, vamos utilizar por exemplo o 300 metros em 6 segundos. 

300:6=50 m/s

Diz-se por tanto que o valor da velocidade (ou rapidez média, que só é igual neste tipo de movimento) é de 50 metros por segundo.

Se o representarmos num gráfico de velocidade-tempo podemos observar as diferenças de velocidade que neste caso são nulas. A essas diferenças chama-se Aceleração.

Como podemos observar, o valor da velocidade é sempre constante, neste caso 50 m/s. Diz-se então que a Aceleração é 0 pois o valor da velocidade não se altera.

Rapidez e Velocidade

A rapidez média é uma grandeza escalar e calcula-se dividindo a distância percorrida pelo tempo (que demorou a percorrer). No sistema internacional, para representar a rapidez utiliza-se o m/s enquanto que, nos automóveis utiliza-se o km/h.

A velocidade é uma grandeza vetorial com significado diferente daquele que utilizamos. Representa a rapidez em cada momento e também, a direção e o sentido.
Como a velocidade é registada a cada instante, o vetor é sempre uma reta, mesmo que, por exemplo, um carro esteja a fazer uma curva na estrada.

Neste exemplo, os vetores representados são exemplos de vetores de velocidade:

A velocidade de um objeto pode, também, ser comparada com a velocidade de outro. Por exemplo, nesta imagem, apenas os carros A e B tem a mesma velocidade:

Distância Percorrida e Deslocamento

Se nós percorremos um trajeto há duas grandezas físicas que o podem representar:

• A Distância Percorrida, que corresponde ao percurso que nós fizemos.
• O Deslocamento, que corresponde à menor distância possível entre o ponto de partida e o ponto de chegada.

Eis um exemplo:

Neste exemplo, um indivíduo percorreu o trajeto mostrado a vermelho (Distância Percorrida), do Local A ao Local B. A verde está representado o Deslocamento, ou seja, o caminho mais curto de A a B.

O deslocamento é um vetor em que:

• Tem a direção da reta que passa pelo ponto de Partida e o ponto de Chegada;
• Tem o sentido do local A ao local B;
• O valor numérico corresponde à distância entre A e B (em linha reta).

A distância percorrida:

• Tem um valor numérico igual ou maior que o deslocamento (neste exemplo é maior porque não coincide com o Deslocamento).

Estado de Movimento ou Repouso

Um objeto pode estar em Repouso ou em Movimento, em relação a um referencial. Ou seja, se um objeto estiver à mesma distância e numa posição constante, ao longo do tempo, em relação a outro objeto, esse objeto está em repouso em relação ao outro objeto.

Exemplo:
               Se eu estiver sentado numa cadeira, parado, estou em repouso em relação à cadeira.

               Se eu estiver sentado num banco do carro e eu estiver parado (o carro até pode estar em movimento em relação à estrada) eu estou em repouso em relação ao carro e em movimento em relação à estrada. Eu e o carro estamos sempre à mesma distância e na mesma posição, enquanto que eu e a estrada estamos sempre a mudar de posição entre os dois.